Poliranje ni luščenje, zahteva spretnost in izkušnje!
Končno poliranje je pomemben del avtomobilske lepote in raven tehnologije poliranja neposredno vpliva na učinek avtomobilske lepote. Njegova funkcija je odstraniti drobne praske in oksidno plast barve, odpraviti poškodbe in madeže na barvi avtomobila, vrhunska konstrukcijska tehnologija lahko naredi barvo svetlečo in brezhibno, obnovitev kot nov učinek. Delovni tok poliranja barve je barvanje abrazivnega sredstva na brusilni plošči, nato pa se brusilna plošča prilepi na vrtljivo ploščo stroja za poliranje barve, pri čemer se zanaša na stroj za poliranje barve, da dokonča poliranje barve, poudarek je na prilagoditvi hitrosti in izbire brusilnih materialov. Pri izvajanju postopka poliranja je treba upoštevati naslednje točke:
Pri izvajanju postopkov poliranja je treba upoštevati naslednje točke: Strogo izberite brusilno sredstvo in brusilno ploščo. Pred poliranjem skrbno preverite končno obdelavo. Glede na velikost praske na barvi, stopnjo poškodbe, debelino barve, odpornost proti obrabi in druge posebne pogoje izberite različne brusilne plošče in abrazive. Brusilno sredstvo na vodni osnovi ne more prekriti majhnih prask, brušenje pa čim bolj omogočiti delovanje brusilne plošče in lakirane površine. Ko se abraziv posuši in oprime površine barve, popršite majhno količino vode na brusilno ploščo. Izvedite brušenje.
Oljni abraziv, lahko pokrije majhne oznake, ni lahko videti, da je abrazivno suho pritrjeno na površino barve, po mletju ga je treba razmastiti z vodo za razmaščevanje, nato pa lahko naredite galvanizacijo kristala, premazovanje izdelkov, drugače galvaniziranje kristala, premaz ne more biti dobro pritrjen na površino avtomobilskega laka, enostaven za čiščenje. V primeru razmeroma velikih prask na laku lahko izberete volneni pladenj z grobim abrazivom (4um); Srednje praske lahko izberete z debelo gobo s srednjim abrazivom (2 um); Fine praske lahko izberete fino gobasto kroglico s finim abrazivom (0.8μm) za poliranje. V normalnih okoliščinah izberite srednje abrazivno z volneno ploščo za mletje in nato uporabite fino abrazivno z gobasto kroglično brušenje, "pravo zdravilo "Poliranje lahko naredi barvo, da doseže bolj popoln učinek. Nadzor hitrosti polirnega stroja ni dober, lahko vrže skozi barvo. Pri postopkih poliranja moramo strogo nadzorovati hitrost polirnega stroja, za usposobljene tehnike je del barve iz jeklene plošče mogoče nadzorovati med 2500-4000 RPM, plastiko del barve ne presega 1800 RPM. Za nekvalificirane tehnike je treba barvo dela iz jeklene plošče kontrolirati med 1500-2500 RPM, barvo plastičnega dela pa med 1000-1200 RPM. V nasprotnem primeru lahko visoka temperatura, ki jo povzroči prehitra hitrost, poškoduje barvo ali celo vrže originalno barvo, kar povzroči nepopravljive izgube. Najučinkovitejše zaporedje poliranja je od znotraj navzven, od zgoraj navzdol, z obračanjem avtomobila dokončati delo.
